四柱液壓機的減壓回路一般與平行于主油路的分支上的減壓閥串聯(lián)連接，使得分支達(dá)到較低的安穩(wěn)壓力。 四柱液壓機主油路的作業(yè)壓力由獨自設(shè)置的維護(hù)閥設(shè)定; 分支回路的壓力由減壓閥設(shè)定。四柱液壓減壓閥的壓力調(diào)理規(guī)模設(shè)定為0.5mpa，主油路上的減壓閥設(shè)定為0.5mpa。 同時，在四柱液壓機支管上裝置了止回閥，其功用是在主管壓力下降時避免油回流。 應(yīng)當(dāng)留意，當(dāng)分支上的作業(yè)壓力低于減壓閥的調(diào)理壓力時，四柱液壓減壓閥不減壓并處于常開狀態(tài)。


 

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在四柱液壓機中，因為壓力過大引起的一系列條件，在作業(yè)過程中不可避免地會發(fā)生過大的壓力，這被稱為壓力過載現(xiàn)象。 這種情況不答應(yīng)發(fā)作。 在規(guī)劃四柱液壓機的初期，為了減少這個問題的危害程度，咱們將有一個液壓過載維護(hù)體系。四柱液壓機的液壓過載維護(hù)體系經(jīng)過多代替換。 機械式四柱液壓機的舊式過載維護(hù)設(shè)備，例如崩塌塊型，因為無法精確地發(fā)出信號并有效地維護(hù)機床而逐步變得篩選。相反，它是一種液壓過載維護(hù)體系，具有快速卸載和快速康復(fù)。 四柱液壓機配備這種維護(hù)設(shè)備后，能夠更好地保證其運轉(zhuǎn)，避免過載引起的各種問題。