四柱液壓機油箱應(yīng)考慮油箱的容量和冷卻效果,以及進入和返回油管的設(shè)備以去除氣泡和污垢。 在機油中,當(dāng)額外速度超過額外速度時,斜軸型軸向柱塞泵將超過額外速度。 油泵出口將對油加壓,以確保液壓泵入口的壓力為0.2?0.4MPa,也就是說,低壓泵油的流量應(yīng)高于主泵流量的120%。 在下降的速度下,進油是自吸收的。 徑向柱塞泵以額外的速度使用,并且可以自我吸收。
但是,當(dāng)油箱中的液位應(yīng)高于液壓泵進口的500mm時,以防止缺油。 斜軸軸向柱塞泵是可逆的,因此液壓部件通常用作高速液壓馬達。 內(nèi)彎液壓馬達是可逆液壓組件。 液壓馬達端口應(yīng)確保背壓閥。 液壓馬達的出口壓力約為0.5?1MPa,以防止導(dǎo)輥側(cè)面發(fā)生碰撞,噪音和零件損壞。 。 液壓馬達端口應(yīng)安裝在頂部,操作前應(yīng)加油,并清潔油。
四柱液壓機斜軸式,斜盤式軸向柱塞泵,有2個油孔,其功能是排油冷卻,使用方法:1)使用1行油孔連接高度, 房屋漏油可以平穩(wěn)地流回油箱。 對于液壓泵手動伺服變量結(jié)構(gòu),其外殼不應(yīng)超過0.15MPa,否則會影響伺服機構(gòu)的靈敏度,使用時要特別注意。 2)第二個油口連接到管道,管道冷卻油輸入低,并且油返回到燃油箱。 在封閉回路中,應(yīng)在管道的高點設(shè)置通風(fēng)孔,以清除空氣中的油并防止振動和噪音。 內(nèi)部曲線液壓馬達通常會微調(diào)螺桿,在情況下其作用是使機油散布,以防止正向和反向速度不均和爆震。
將來四柱液壓機中的油會被氧化,這會導(dǎo)致焓變,并且油中會有水分,這會導(dǎo)致金屬腐蝕。 當(dāng)系統(tǒng)運行時,液體將對金屬表面產(chǎn)生一定的化學(xué)作用,并且會產(chǎn)生摩擦,并且會出現(xiàn)密封件的碎片和磨損。 但是,這臺四柱液壓機的油污污染從何而來?
由于燃油箱的結(jié)構(gòu)不是很好,其密封性也很差,因此很容易積塵,并且燃油箱也沒有清理灰塵的窗口。 這將使分揀油箱內(nèi)部變得困難。 燃油箱的體積也很小,對油的冷卻要求也很差。 維修時,清潔程度不是很明顯,并且周圍的碎屑被帶入管道中。
我沒有注意油的過濾。 在某些液壓機械液壓系統(tǒng)中,他沒有根據(jù)組件選擇過濾器。 他使用粗濾器代替細(xì)濾器。 幾年來,他沒有清洗系統(tǒng)中使用的過濾器。 網(wǎng)并不總是被洗凈。 在這么長的時間內(nèi),會出現(xiàn)堵塞和泄漏,換油時我們不會注意油。 實際上,這些問題是污染的根源。