缸蓋采用低壓鑄造，中低壓HT300灰鑄鐵，中高壓35、45鋼，缸蓋具有活塞桿導(dǎo)向作用，鑄鐵是缸蓋的最佳選擇，在導(dǎo)向面上熔化黃銅、青銅或其它耐磨材料，采用將導(dǎo)套壓入缸蓋的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)套應(yīng)選用耐磨鑄鐵、青銅或黃銅材質(zhì)。
二、油缸活塞
油缸活塞常用材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、ht350)、鋼和鋁合金，活塞與活塞桿同心度公差值為0.03mm。
油缸的結(jié)構(gòu)不同，活塞的結(jié)構(gòu)也不同，按運(yùn)動方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動式和旋轉(zhuǎn)擺動式;按作用可分為單作用式和雙作用式;按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式、齒條式等;按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、腳、鉸鏈等軸等;按壓力等級可分為16MPa、25MPa、31.5Mpa等，但選用的材質(zhì)都是一樣的。
油缸缸筒常用材料為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經(jīng)珩磨或軋制，粗糙度要求在0.4μM以內(nèi)，低壓油缸采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。
四、油缸活塞桿
活塞桿分為實心桿和空心桿，空心活塞桿的一端需要留作焊接和熱處理用，實心活塞桿材質(zhì)為35、45鋼，空心活塞桿材質(zhì)為35、45無縫鋼，活塞桿經(jīng)粗加工后調(diào)質(zhì)至229～285HB，必要時高頻淬火后硬度45～55HRC。
