液壓泵為定量泵,換向閥為二位四通電磁換向閥,節(jié)省閥在液壓缸的回油路上,因此體系為回油調(diào)速體系。液壓缸回程時(shí)液壓油由單向閥進(jìn)入液壓缸的有桿腔。溢流閥在體系中起定壓和溢流作用。液壓缸回程時(shí)速度緩慢,沒(méi)有回程速度。對(duì)體系進(jìn)行查看和調(diào)試,發(fā)現(xiàn)液壓缸快進(jìn)和作業(yè)運(yùn)動(dòng)都正常,僅僅快退回程時(shí)不正常,查看單向閥,其作業(yè)正常。液壓缸回程時(shí)無(wú)作業(yè)載荷,此刻體系壓力比較低,四柱液壓機(jī)液壓泵的出口流量悉數(shù)輸入液壓缸有桿腔,應(yīng)使液壓缸發(fā)生較高的速度。但發(fā)現(xiàn)液壓缸回程速度不只緩慢,并且此刻體系壓力還很高。
拆檢換向閥發(fā)現(xiàn),換向閥回位不只彈力缺乏,并且存在傾斜現(xiàn)象,導(dǎo)致?lián)Q向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置,所以滑閥的開(kāi)口量過(guò)小,對(duì)通過(guò)換向閥的油液起節(jié)省作用。液壓泵輸出的壓力油大部分由溢流閥回油箱,此刻換向閥閥前壓力已到達(dá)溢流閥的調(diào)定壓力,這就是液壓缸回程時(shí)壓力升高的原因。
引起閥芯回位阻力增大的原因還可能有:臟物進(jìn)入滑閥縫隙中然后使閥芯移動(dòng)困難;閥芯和閥孔間的空隙過(guò)小以致當(dāng)油溫升高時(shí)閥脹大而卡死;電磁鐵推桿的密封圈處阻力過(guò)大以及裝置筋骨電磁閥時(shí)使閥孔變形等。由于大部分壓力油溢回油箱,通過(guò)四柱液壓機(jī)換向閥進(jìn)入液壓缸有桿腔的油液必然較少,因此液壓缸回程無(wú)速度。