四柱液壓機(jī)傳動(dòng)體系不但能方便地完成各種形式的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)和復(fù)合運(yùn)動(dòng)，還可以完成較大規(guī)模的接連無(wú)級(jí)調(diào)速。這是液壓傳動(dòng)體系的特點(diǎn)之一。在液壓調(diào)速體系中常用的速度操控回路有無(wú)級(jí)調(diào)速回路和有級(jí)調(diào)速回路兩類。其中，無(wú)級(jí)調(diào)速回路按調(diào)速方法不一樣又可分為節(jié)省調(diào)速回路和容積調(diào)速回路。

1.節(jié)省調(diào)速體系。根據(jù)改動(dòng)四柱液壓機(jī)流量操控元件的閥口開(kāi)度以到達(dá)調(diào)速目的的體系，可分為：節(jié)省閥裝置于進(jìn)油路；節(jié)省閥裝置與回油路；節(jié)省閥裝置于支油路。 

2.容積調(diào)速體系。根據(jù)改動(dòng)四柱液壓機(jī)液壓泵或液壓馬達(dá)的排量以到達(dá)調(diào)速意圖的體系。分別為：變量泵-液壓缸體系；變量泵-變量液壓馬達(dá)體系；定量泵-變量液壓馬達(dá)體系；變量泵-定量液壓馬達(dá)體系。

調(diào)整四柱液壓機(jī)液壓體系壓力的時(shí)候要注意：

 1、系統(tǒng)壓力不可能高過(guò)泵的壓力，除非還有增壓的。

 2、泵的實(shí)際壓力是取決于負(fù)載大小的，自動(dòng)形成的，不是調(diào)出來(lái)的。給定的壓力應(yīng)該理解為正常工作的最大壓力。

 3、調(diào)低溢流閥的壓力，節(jié)流閥換向閥中位等關(guān)閉泵出口，調(diào)節(jié)溢流閥，泵出口壓力上升，直到需要的數(shù)值。