將汽車內(nèi)飾形成液壓機內(nèi)泄式液控單向閥改為外泄式。這樣，控制活塞承受背壓和轉(zhuǎn)向沖擊壓力的面積大幅度減小，控制壓力油的作用在控制活塞右端的面積沒有變化，大幅度減少控制活塞向右的力，確保汽車內(nèi)飾形成液壓機液體控制單向閥打開的可靠性，避免高頻振動。

加粗縮短汽車內(nèi)飾形成液壓機回油管道，減少管道沿途損失和局部損失，減少背壓對控制活塞的作用力，避免高頻振動的效果也顯著，盡量不要在回油管上使用流量調(diào)節(jié)閥，萬一使用，開度不要太小。汽車內(nèi)飾形成液壓機液控單向閥組成的平衡電路問題解決后，可以順利生產(chǎn)。振幅符合要求，產(chǎn)品不會發(fā)生偏差。

在液控單向閥的控制管上增設(shè)單向節(jié)流閥，可以防止單向閥的快速開閉產(chǎn)生的沖擊壓力。汽車內(nèi)飾形成液壓機油缸與液控單向閥之間增設(shè)一流量調(diào)節(jié)閥。

通過調(diào)節(jié)，防止汽車內(nèi)飾形成液壓機油缸因下降過快而使油缸的上腔壓力下降到低于液體控制單向閥所需的壓力，另一方面，防止汽車內(nèi)飾形成液壓機液體控制單向閥的回油背壓沖擊壓力增大，有利于提高控制活塞的穩(wěn)定性。