1、外嚙合齒輪泵在嚙合的過(guò)程中,為了使200噸液壓機(jī)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸、壓油,齒輪的重合度ε須大于1,即在前一對(duì)輪齒脫開(kāi)嚙合之前,后一對(duì)輪齒已進(jìn)入嚙合。在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合時(shí),它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),先由大變小,后由小變大。因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象。為這種困油現(xiàn)象,常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套(浮動(dòng)側(cè)板)上開(kāi)卸荷槽,使閉死容積限制為小,容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
2、在雙作用葉片泵中,因?yàn)槎ㄗ訄A弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角,所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積,但容積大小不變化,所以不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準(zhǔn)確,因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象。為克服這種困油現(xiàn)象的危害,四柱液壓機(jī)常將配油盤(pán)的壓油窗口前端開(kāi)一個(gè)三角形截面的三角槽,同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變,降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。
3、200噸液壓機(jī)封閉容積的較小會(huì)使被困油液受擠壓而導(dǎo)致壓力急劇升高,并從縫隙中被擠壓出去,引起油液發(fā)熱,軸承等機(jī)件也受到附加的不平衡負(fù)載,封閉溶腔的增大又會(huì)造成局部真空,使溶于油液中的氣體分離出來(lái),產(chǎn)生氣穴,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。四柱液壓機(jī)困油的方法通常是在兩端蓋板上開(kāi)一對(duì)矩形卸荷槽,開(kāi)卸荷槽的原則是當(dāng)封閉容積減小時(shí),使卸荷槽與高壓腔相通以便將封閉容積的油液排到壓油腔,當(dāng)封閉容積增大時(shí),使卸荷槽與吸油腔相通,使吸油腔的油補(bǔ)入避免產(chǎn)生真空。